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Apr 27, 2023

Die harte Wahrheit über Elektrofahrzeuge, die Ihnen niemand sagt

Elektrofahrzeuge sind möglicherweise nicht die Lösung unserer Probleme. Alle Regierungen

Elektrofahrzeuge sind möglicherweise nicht die Lösung unserer Probleme.

Regierungen auf der ganzen Welt loben Elektrofahrzeuge, da sie fest davon überzeugt sind, dass batterieelektrische Fahrzeuge unseren Planeten retten werden, indem sie die Emissionen drastisch reduzieren. Das ist jedoch einfach nicht der Fall. Elektrofahrzeuge sind keineswegs harmlos, und das liegt auf der Hand. Sobald man den Herstellungsprozess eines Elektrofahrzeugs verfolgt, wird aus verschiedenen Gründen klar, dass dieser Autotyp allein nicht die Lösung unserer Probleme ist. Hier erfahren Sie, warum das so ist, basierend auf Fakten aus glaubwürdigen Quellen. Wir versuchen keineswegs, Elektrofahrzeuge zu untergraben. Wir sagen nur die Wahrheit über die Sache, um Fehlinformationen zu reduzieren, die oft durch die Medien und das Internet verbreitet werden.

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Elektrofahrzeuge haben der Welt viele Vorteile gebracht, und sie haben mit Sicherheit einen Platz auf unseren Straßen, und zwar in verstopften Städten mit Elektrofahrzeugen, die in kleinen und leichten Formen erhältlich sind. Elektrofahrzeuge machen einen Unterschied in der Luft, die wir in Städten atmen, aber sie machen kaum einen Unterschied, wenn es um die weltweit ausgestoßenen Emissionen geht. Da Elektrofahrzeuge keine Abgase haben, wenn sie in verstopften Städten an Menschen vorbeifahren, blasen sie keine schädlichen Abgase direkt neben sich her. Stattdessen gehen sie lautlos und in diesem bestimmten Moment sauber vorüber. Einer der größten Vorteile von Elektrofahrzeugen besteht also darin, dass sie die Luft, die wir an bestimmten Orten atmen, reinigen. Es ist wichtig, sich den Teil „bestimmte Orte“ zu merken.

Ein weiterer Vorteil ist die Tatsache, dass Elektrofahrzeuge viele Innovationen mit sich gebracht haben, wobei eine der bedeutendsten das autonome Fahren ist. Elektrofahrzeuge sind konstruktionsbedingt einfacher zu steuern; Daher ist es eine einfachere Aufgabe, sie autonom zu machen. Schließlich haben Elektrofahrzeuge mehr Technologie in den Innenraum gebracht, dank ihres sofortigen Drehmoments mehr Leistung und sogar die Möglichkeit, elektrisches Zubehör zu haben, das überall verwendet werden kann, da das Fahrzeug selbst über die Energie verfügt, sie anzutreiben.

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In vielen Fällen verwenden wir hier den Ausdruck „Elektrofahrzeuge emittieren null Emissionen“, und obwohl dies in gewisser Weise wahr ist, ist es auch irreführend. Ja, ein Elektrofahrzeug stößt während der Fahrt keine Emissionen aus. Allerdings hat es bei der Herstellung und sogar beim Laden sicherlich viele Emissionen ausgestoßen. Denn die meisten Menschen sind sich darüber im Klaren, dass man zum Aufladen eines Elektrofahrzeugs fossile Brennstoffe zur Stromerzeugung nutzen muss. Der schädlichste und vielleicht am meisten übersehene Teil von Elektrofahrzeugen ist jedoch ihre Produktion. Ein Elektrofahrzeug hat bereits 10–20 Tonnen Kohlendioxid ausgestoßen, bevor man es überhaupt zum ersten Mal anschließt. Die Batterien werden beispielsweise in unterentwickelten Ländern abgebaut, indem unterbezahlte Arbeiter für den Betrieb schwerer Maschinen eingesetzt werden, deren Betrieb stark von fossilen Brennstoffen und Öl abhängt. Nachdem die notwendigen Materialien gesammelt sind, werden sie mit großen Lastwagen zu Fabriken verschifft, wo es zu weiterer Verschmutzung kommt, um sie zu Batterien zu verarbeiten.

Oh, und sobald sie in Batterien umgewandelt sind, werden sie auf riesige Tankschiffe verladen, um um die halbe Erde und in Länder wie Amerika oder Kontinente wie Europa zu segeln. Dort werden sie in Elektrofahrzeuge eingebaut, was zu noch mehr Umweltverschmutzung führt. Und es ist nicht so, dass die Länder der Ersten Welt bereit wären, etwas dagegen zu unternehmen. In Amerika gelten strenge Vorschriften, die den Abbau und die Produktion von Batterien nahezu unmöglich machen. Dies geschieht natürlich in dem Bemühen, die umweltschädlichen und rauen Arbeitsumgebungen bei der Herstellung solcher Komponenten so weit wie möglich von „entwickelten Ländern“ fernzuhalten.

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Das Problem mit Elektrofahrzeugen wird von Regierungen übertrieben, die die Realität scheinbar nicht kennen. Die meisten Länder haben drakonische Maßnahmen ergriffen, die besagen, dass der Verkauf aller Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor bis 2035 eingestellt werden soll. Das Problem besteht darin, dass diese Aussagen von Leuten gemacht werden, die anscheinend nicht viel über Autos und Infrastruktur wissen. Es müssen mindestens 60.000 Meilen gefahren werden, bevor ein Elektrofahrzeug Vorteile in Bezug auf Umweltaspekte bietet, und die meisten Elektrofahrzeuge werden schon lange vorher gegen ein neues Fahrzeug eingetauscht. Darüber hinaus ist die Infrastruktur zur Unterstützung einer solchen Bewegung einfach noch nicht vorhanden und große Städte wie Kalifornien haben ihre Einwohner aufgrund von Stromknappheit bereits aufgefordert, den Einsatz von Elektrofahrzeugen zu reduzieren. Schließlich ist die Umweltverschmutzung insbesondere durch Privatautos so gering, dass selbst wenn es uns gelingen würde, sie emissionsfrei zu fahren, der Unterschied für das Klima minimal wäre. Die meiste Umweltverschmutzung entsteht durch die Land-/Forstwirtschaft und die Energiewirtschaft, die ironischerweise Elektroautos antreibt.

Agrar-und Forstwirtschaft

33 %

Energiewirtschaft

27 %

Transport (alles inbegriffen) Straße, Schiene, See und Luft.

16 %

Andere Industrie

16 %

Gebäude

8 %

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Nun, Elektroautos haben sicherlich einen Platz in der Zukunft. Sie sollten jedoch nicht als die einzige Lösung angesehen werden. Autohersteller haben die Größe von Verbrennungsmotoren, den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen drastisch reduziert. Außerdem erforschen einige Hersteller wie Toyota, die mit diesem Ansturm auf Elektrofahrzeuge nicht einverstanden sind, Technologien wie wasserstoffbetriebene Verbrennungsmotoren. Außerdem sind wir der Meinung, dass einige Anstrengungen unternommen werden sollten, um die Tatsache zu verdeutlichen, dass es gut für unseren Planeten ist, ein Fahrzeug länger zu behalten. Moderne Autos werden aufgrund von Leasingverträgen alle drei bis fünf Jahre ausgetauscht. Daher haben Elektrofahrzeuge beim ersten Besitz selten die Chance, die produktionsbedingte Umweltverschmutzung auszugleichen. Eine längere Aufbewahrung dieser Fahrzeuge verringert die Produktion und übertreibt daher den Nutzen. Aber seien wir ehrlich: Das wird auf keinen Fall passieren, denn den Herstellern gehen Umsätze und damit Geld verloren.

Also, einfach gesagt. Unsere beste Möglichkeit, die Emissionen von Autos zu reduzieren, besteht darin, seltener neue Fahrzeuge zu kaufen, kleinere Motoren zu verwenden und alternative Technologien zu entwickeln, die neben Elektrofahrzeugen verkauft werden können. Wenn wir den Planeten jedoch wirklich retten wollen, sollten wir uns nicht mehr auf die wohl unbedeutenden Auswirkungen von Privatautos konzentrieren und uns stattdessen auf Schwerindustrien wie Flugzeuge, Bergbau und Energieerzeugung konzentrieren.

Theo hat sein Leben den Autos gewidmet. Er hat den weltweit einzigen Studiengang für Automobiljournalismus an der Universität Coventry studiert und beschreibt diese Leidenschaft als klinische Obsession. Geben Sie Theo vier Räder und er wird stundenlang über das Stück Metall, Plastik und Glas dazwischen sabbern. Sobald er fertig ist, wird er Ihnen sagen, ob es gut ist oder nicht.