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Dec 10, 2023

Entdecken Sie die Wahrheit hinter Kompressorausfällen

Das Seltsame an Kompressorproblemen ist, dass das normalerweise nicht der Fall ist

Das Seltsame an Kompressorproblemen ist, dass es normalerweise nicht am Kompressor liegt.

„Bei Elektromotoren ist viel Zeit nötig, um sie kaputt zu machen“, sagte Greg Springer. Er ist Betriebsleiter für Infinity Texas Air in Forney, Texas. „Normalerweise gibt es also ein Grundproblem. Es könnte einfach nur das Alter sein, aber wissen Sie …“

… Es ist wahrscheinlich etwas anderes. Kann der Techniker, der heute im Einsatz ist, herausfinden, was das sonst noch ist? Das könnte darüber entscheiden, ob es ein erfolgreicher Anruf und ein zufriedener Kunde ist oder ein scheinbar erfolgreicher Besuch, bis der neue Kompressor ausfällt (nach mehreren zusätzlichen Kosten und viel Frustration).

Schlimmer noch, ein Problem könnte durch frühere Arbeiten, die nicht den Anforderungen entsprachen, verschärft werden – oder überhaupt erst entstehen. Wie viele andere Auftragnehmer ist auch Vincent Eckerson, Vice President of Operations bei Arista Air Conditioning in Long Island City, New York, darauf gestoßen.

„Wir sehen das, wo so viel Öl protokolliert wird – der ganze Verdampfer ist voll mit Öl, weil es ein Problem mit dem Ölfluss gibt, aber die Leute bauen immer wieder Kompressoren ein. Und wissen Sie, alles wandert, blockiert. Dann kommt die nächste Person.“ und baut einen weiteren Kompressor darauf. Und wohin geht das ganze Öl? Es gelangt direkt an die kälteste Stelle, wo es einfach dort bleibt.“

Raymond Rodriguez, leitender Servicetechniker bei Infinity Texas Air, weiß, wie subtil der Täter sein kann. Er erinnert sich an einen No-cool-Anruf einer Kundin, die ihr Haus im vergangenen Herbst gekauft hatte und bis dahin keinen Bedarf hatte, die Klimaanlage laufen zu lassen. Bei der ersten Untersuchung zeigte sich nichts.

„Alles stimmte“, sagte Rodriguez. „Also sagte ich ihr: ‚Wenn es noch einmal passiert, rufen Sie uns an, aber im Moment funktioniert leider alles.‘“

Tatsächlich rief sie später am Tag zurück. Beim weiteren Stöbern fiel Rodriguez auf, dass es sich um einen generischen Lüftermotor handelte und nicht um das Originalteil.

„Ich nehme die Modellnummer vom Kondensator und rufe den Hersteller an“, sagte er. „Wir gehen die Spezifikationen durch und es stellt sich heraus, dass die Drehzahl weit unter dem liegt, was der Kondensator benötigt.“

Eine falsche Leistung führte wiederum dazu, dass der Kompressor wiederholt überhitzte und abschaltete. Richtiger Lüftermotor installiert, Problem gelöst.

Aufgrund des relativ neuen Zustands des falsch dimensionierten Lüftermotors vermutete Rodriguez, dass ein Hausinspektor bei der Inspektion des Hauses vor dem Verkauf Empfehlungen an den Vorbesitzer gerichtet hatte. Sie beauftragte eine Servicefirma, die den falschen Motor einbaute, und dann bemerkte es natürlich niemand, bis die Temperaturen im nächsten Jahr wärmer wurden.

Wenn ein Auftragnehmer eine gewisse Erfahrung mit einem Kunden und der Anlage hat, kann das einen guten Vorsprung bei einem Anruf wegen eines defekten Kompressors verschaffen. In anderen Fällen gibt es dieses Glück nicht.

Wie Eckerson es kurz und bündig beschrieb, ist es nie eine gute Idee, einfach den neuen Kompressor einzubauen.

„Es ist, als würde man das Herz herausnehmen und dann versuchen herauszufinden, wie der Puls war“, sagte er.

Rodriguez beginnt seinen Prozess auf der verbalen Seite statt auf der mechanischen Seite und arbeitet sich schließlich zur Außeneinheit vor.

Zunächst holt er vom Kunden so viele grundlegende Informationen wie möglich ein. Wie lange leben sie dort? Gab es in den letzten sechs Monaten weitere größere Reparaturen oder Kältemittelzusätze? Seiner Meinung nach ist es ein schneller Versuch, die Umgebung und die Auswirkungen, denen das System ausgesetzt war, zu verstehen.

Auch der nächste Schritt findet im Inneren des Hauses statt.

„Ich schaue mir die Rohrleitungen an, überprüfe den statischen Druck auf die Ausrüstung. Überprüfe den Filter, das Gebläserad, die Geschwindigkeit, überprüfe die Innenspule“, sagte Rodriguez.

Er beginnt gerne mit der Inneneinheit, da jede dieser Komponenten, einschließlich einer Diskrepanz zwischen Rohrleitungen und Kapazität, zum vorzeitigen Ausfall eines Kompressors beitragen kann.

Wenn kein offensichtlicher Verdächtiger vorliegt, liegt der Fehler am Außengerät. Ist das Schütz beschädigt oder weist es schwarze Flecken oder Brandflecken auf? Das wäre ein verräterisches Zeichen dafür, dass Kurzzyklen den Kompressor belasten.

INNEN AUSSEN: Wenn drinnen nichts schiefgeht, können die Täter draußen lauern. In diesem Fall verursacht ein verschweißtes Schütz eine einzelne Phase. FOTO MIT freundlicher Genehmigung von KEVIN COMPASS/HVAC SCHOOL

„Danach werde ich Messgeräte an der Ausrüstung anbringen, um zu sehen, wie hoch mein statischer Druck ist“, sagte Rodriguez.

Wenn die Kältemitteltemperatur nahe an der Umgebungstemperatur liegt, weiß er, dass es sich nicht um eine Situation ohne Füllung handelt. Wenn es andererseits ein Tag mit 90 °F ist und der Standdruck des Kältemittels für R-22 60 °C beträgt, liegt höchstwahrscheinlich ein Kältemittelverlust vor.

Eckersons früherer Fall der Ölgewinnung bietet eigene Hinweise.

„Wenn man versucht, das gesamte Öl aus der Saugleitung auszublasen und eine große Menge Öl austritt, bedeutet das, dass der Kompressor mehr als einmal gewechselt wurde“, sagte er. „Möglicherweise gibt es etwas auf der niedrigen Seite, auf das Sie achten müssen, sei es eine schlechte Ölrückführung oder etwas auf der niedrigen Seite, bei dem der Luftstrom dazu führt, dass das Öl zum Verdampfer wandert.“

Springer wies darauf hin, dass Kompressoren zwar ziemlich robust sind, aber selbst überschüssiges Gras und Schmutz die Kondensatorspulen im Freien so stark verschmutzen können, dass der Kompressor mit hohen Amperezahlen läuft und möglicherweise Probleme auftreten.

„Wenn die Startstromstärke eines Kompressors, der kurzzeitig läuft – ein und aus und ein und aus – hoch ist, führt das zu einem vorzeitigen Ausfall“, sagte er.

Auch Innenspulen sind nicht unproblematisch.

Springer stellte fest, dass bei ungewöhnlicher Verschmutzung dieser Spule das gesamte Kältemittel nicht richtig verdampft und Flüssigkeit in den Kompressor zurückfließt. Ein heimtückischeres Problem kann auftreten, wenn das betreffende Gerät über eine Spulenkonstruktion mit zwei Lamellenschichten verfügt.

Springer hat Fälle bei relativ neuen Geräten gesehen, bei denen möglicherweise zusammen mit einem neuen Kompressor auch eine Spulenreinigung durchgeführt wurde, aber wenn beide Schichten zu diesem Zeitpunkt nicht ausreichend gereinigt wurden, kann ein weiterer Fehler folgen.

Ein weiterer Verdächtiger ist ein defektes thermostatisches Expansionsventil (TXV). Wenn das Kältemittel nicht richtig dosiert wird, kann dies zu einer Überlastung des Kompressors führen. Manchmal kann es zu einem Zuschlagen kommen, so Springer, was ebenfalls zum Ausfall des Kompressors führen kann.

Und was ist mit dem statischen Druck, den Rodriguez erwähnt hat? Springer glaubt, dass dies häufiger ein Faktor ist, als manche vielleicht erwarten. In vielen Häusern, sagte er, sei es nie gemessen worden, so dass es sich fünf oder sechs Jahre lang verdecken könne.

„Und dann leben manche Leute einfach damit, dass ich vielleicht alle sieben Jahre mein Gerät austauschen muss“, sagte Springer.

Darüber hinaus sind die Rohrleitungen möglicherweise für das System ausreichend dimensioniert, es handelt sich jedoch möglicherweise um flexible Leitungen auf dem Dachboden, die für Menschen problematisch sein könnten.

„Jemand könnte einen Kasten auf eine Lüftungsöffnung stellen“, erklärte Springer, „oder er könnte auf den Kanal treten oder ihn zertrümmern, und das könnte das ganze Ding durcheinander bringen.“

Wenn Infinity Texas Air auf einen Kompressor stößt, der aufgrund einer Überspannung oder aus anderen Gründen durchgebrannt ist, führen die Techniker einen Säuretest am Kältemittel durch.

Rodriguez sagte, dass R-22 seiner Erfahrung nach unter falschen Bedingungen dazu neigt, sauer zu werden.

„R-410A reagiert sehr empfindlich auf Feuchtigkeit“, sagte er. „Wenn wir auf einen Kompressor stoßen, der bei 410 A ausgefallen ist, und wir den Säuretest durchführen, empfehlen wir immer dringend, das Kältemittel nachzufüllen, auch wenn der Säuretest negativ ausfiel, nur weil es sich um eine synthetische Mischung handelt.“

Rodriguez sagte, dass das Problem besonders bei einem Außenwinkel von 90° oder 100° zum Tragen kommen kann.

Er hatte vor Jahren einen Fall, bei dem der Kompressor zwar nicht ausgefallen war, aber nicht richtig lief. Rodriguez stellte schließlich fest, dass ein früherer Techniker das R-22 mit einer verfügbaren synthetischen Version vermischt hatte, anstatt das gesamte R-22 zu entfernen, was zu Problemen mit dem Kompressor geführt hatte.

Die elektrische Seite kann dem aufmerksamen Techniker eigene Hinweise liefern. Verfärbungen oder Ausfransungen an den Drähten sind ein Ausgangspunkt. Techniker sollten der Ursache dieser Überhitzung nachgehen, sagte Eckerson. Gibt es einen Wackelkontakt? Der Standort könnte überraschend sein.

„Ich habe Netzspannungskabel auf der Lastseite gesehen“, erinnerte er sich, „die aufgrund einer lockeren Schraube an einem Schütz bis zum Ende ausgefranst waren. Dann kam es zu einem Lichtbogen und bis zum Kompressor.“

Wenn Rodriguez alle Inspektionen so weit durchgeführt hat, dass er sich ausschließlich auf den Kompressor selbst konzentriert, besteht sein erster Schritt darin, das Kompressoroberteil abzunehmen und den Dekompressor-Kabelbaum dort zu untersuchen, wo er angeschlossen ist.

„Ich würde den Kabelbaum überprüfen, um zu sehen, ob ich dort Spannung bekomme“, sagte er. „Danach würde ich den Kompressor auf Ohm stellen und sicherstellen, dass es keine offenen Wicklungen im Kompressor gibt.“

Manchmal findet die Technik offene Windungen, und Eckerson hat das positiv bewertet.

„Die Wicklungen sind eine Sicherheitsmaßnahme“, betonte er, „und wenn sie offen sind, dann hat der Kompressor genau das getan, wofür er entwickelt wurde. Er hat sich einfach nie zurückgesetzt. Aber was verursacht das? Das ist das Problem.“

Zurück zu Rodriguez' Fall: In dieser Situation kann es sein, dass der Kompressor brennend heiß ist oder auch nicht. Er bittet den Hausbesitzer oft um einen Beutel Eis – er legt das Eis auf den Kompressor und kühlt ihn mit Wasser ab.

Wenn sich der Kompressor nach mindestens 30 Minuten wieder kühl anfühlt, wiederholt er seine Tests. Wenn die Wicklungen geschlossen sind, baut er alles wieder zusammen, schaltet das Gerät wieder ein und fragt den Kunden, ob das das normale Laufgeräusch seines Geräts sei.

Als Faustregel für den Austausch eines Kompressors gilt: Infinity Texas Air hört nicht beim Kompressor auf. Der Standardprozess ersetzt den Betriebskondensator, die Flüssigkeitsleitung und das Schütz.

Da das Symptom eines Kompressorausfalls auf so viele verschiedene Dinge in einer Klimaanlage hinweisen kann, stellt es für den Kunden nicht nur eine Reihe potenzieller Auswahlmöglichkeiten und Kosten dar. Es kann für den Auftragnehmer ein ebenso breites Spektrum an Kosten und variablen Gewinn- (oder Verlustspannen) darstellen.

„Wenn wir anfangen, über Kompressorwechsel zu sprechen, wird unseren Jungs beigebracht, dass sie bei der Suche nach einer potenziellen Gelegenheit die Exposition begrenzen sollen“, sagte Eckerson.

Die Idee besteht darin, zu erkennen, dass der Austausch eines Kompressors allein ein geeignetes Projekt sein könnte, aber abhängig von den mit dem jeweiligen Projekt verbundenen Aufgaben und Zeitanforderungen möglicherweise mehr kosten kann, als sich die Investition lohnt.

Eckerson räumte ein, dass die meisten Techniker im Wesentlichen Problemlöser sind. Sie gehen zu einem Haus, um ein Problem zu beheben.

„Aber die meisten Techniker verstehen nicht, wie viel eine Stunde kostet oder wie hoch die tatsächlichen Kosten für einen Auftrag wären“, sagte er. „Wie lange werde ich brauchen, um die Systeme tatsächlich zu reinigen? Das Endergebnis nach einem Kompressorwechsel und anschließenden Kältemittelumstellungen muss berücksichtigt werden.“

Gleichzeitig sind einige Kunden zu diesem Zeitpunkt verständlicherweise mehr daran interessiert, den Kompressor ausschließlich aus Kostengründen auszutauschen, als sich an den wahren Übeltäter zu wenden. Es kann schwierig sein, genau zu bestimmen, wie lange dieses System danach noch durchhalten wird und wie man mit dieser Diskussion umgehen soll.

„Wirklich gute Unternehmen finden einen Weg, das Gleichgewicht zwischen dem zu finden, was für einen Kunden angesichts des Alters einer Einheit am sinnvollsten ist und wie viel zusätzlicher Aufwand für den Austausch durch ein neueres System im Gegensatz zu einer isolierten Reparatur erforderlich sein könnte“, bemerkte Eckerson .

„Wir würden nicht sagen, dass wir das nicht für Sie tun“, erklärte er.

Aber in einem hypothetischen Fall, in dem ein neues System eine Option für weitere 50 oder 60 Prozent mehr wäre, soll damit auch vermittelt werden, dass ein neues System wahrscheinlich eine bessere Option für die Investition wäre.

Rodriguez sagte, wenn die Techniker in seinem Unternehmen ein zugrunde liegendes Problem finden, würden sie im Allgemeinen versuchen, das düsterste Bild zu zeichnen, wenn der Kunde nicht bereit sei, weiterzumachen und das Problem zu beheben.

Vielleicht kostet ein neuer Kompressor in diesem Fall ein paar weitere Jahre. Vielleicht nicht.

„Wir hatten einen Auftrag“, erinnert sich Eckerson, „bei dem wir Feuchtigkeit im System hatten und das Öl so verklebte, dass es aussah, als käme Rotz aus der Saugleitung, weil derjenige, der es war, nicht die richtige Evakuierung durchgeführt hat.“

Tatsächlich ist kein Teil eines funktionalen Systems so konzipiert. Die anschließende Feuchtigkeitsansammlung und der vorhersehbare Ölabbau verstärkten nur, dass ein früherer Techniker es versäumt hatte, die Dinge richtig zu machen (und ihm dabei möglicherweise mehr Rentabilität entgangen ist).

Beeilen Sie sich nicht mit Standardverfahren oder der Evakuierung. Und wie diese Profis gezeigt haben, können es sich weder Auftragnehmer noch Kunden leisten, ein Kompressorproblem als eine einfache Lösung zu betrachten.

„Sehen Sie sich die verräterischen Schilder an“, riet Eckerson. „Schauen Sie sich an, was Ihnen geblieben ist. Denn sonst wird sich das Problem mit Sicherheit wiederholen.“

Veröffentlichungsdatum: 18.03.2019

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Robert Beverly arbeitet seit 1998 in der HVAC-Presse für BNP Media und fungierte als Redakteur bei Engineered Systems, bevor er als leitender Redakteur zu The NEWS kam. Neben der Berichterstattung über Gesetzes-/Regulierungsfragen und andere Aufgaben koordiniert und redigiert er Today's Boiler, das offizielle Magazin der American Boiler Manufacturers Association. Robert mag Musik, die aktive Zeitform und Klimaanlagen. Erreichen Sie ihn unter [email protected].