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Dec 08, 2023

Fehlerbehebung bei einphasigen Wohnkompressoren

In diesem Artikel werde ich einige Tipps zur Fehlerbehebung bei einzelnen Phasen durchgehen.

In diesem Artikel werde ich einige Tipps zur Fehlerbehebung bei einphasigen Wohnkompressoren besprechen, die nicht starten. Die Tonnage der meisten Wohnkompressoren in Klimaanlagen und Wärmepumpen wird 1,5 – 5 Tonnen oder 18.000 – 60.000 BTU betragen.

Holen Sie sich, wenn möglich, vor dem Anruf so viele Informationen wie möglich ein. Dies wird Ihnen beibringen, über die einfachen Lösungen hinauszudenken. Beispielsweise können sich meine Schritte zur Kompressor-Fehlerbehebung ändern, wenn ich weiß, dass ein anderes Unternehmen oder der Hausbesitzer versucht hat, an seinem Kompressor zu arbeiten. Wenn ein Hausbesitzer versucht, seine Klimaanlage zu reparieren, achte ich zum Beispiel auf falsche Verkabelung.

Sie möchten sicherstellen, dass das Gerät, das Sie reparieren, Kältemittel enthält. Möglicherweise stellen Sie fest, dass Ihr Kompressor überhitzt ist und der Betriebskondensator durchgebrannt ist. Nur um den Betriebskondensator auszutauschen, um herauszufinden, dass der Kompressor im Vakuum läuft. Dies kann zu weiteren Schäden am Kompressor führen, sofern dieser nicht bereits beschädigt ist. Sie möchten außerdem sicherstellen, dass die Drücke sowohl auf der Nieder- als auch auf der Hochdruckseite gleich sind. Kompressoren starten nicht gerne mit unausgeglichenen Kältemitteldrücken.

Haben Sie Kältemittel und ausgeglichene Standdrücke? Läuft der Kondensatorventilatormotor, der Kompressor jedoch nicht? Wenn ja, können Sie mit Schritt 4 fortfahren, sollten aber dennoch prüfen, ob die Verkabelung locker ist.

Nehmen Sie die Wartungsklappe ab und prüfen Sie, ob das Schütz eingezogen ist. Normalerweise können Sie das summende Geräusch hören. Wenn das Schütz über eine Abdeckplatte verfügt, ziehen Sie diese ab und überprüfen Sie sie. Die meisten Klimaanlagen für Privathaushalte verfügen über Schütze mit 24-Volt-Spulen. Prüfen Sie, ob am Schütz 24 Volt anliegen. Wenn Sie eine Verflüssigungseinheit haben, bei der ein Niederspannungskabel durch die Verflüssigungseinheit verläuft, kann es sein, dass diese über einen Hochdruckschalter läuft. Fazit: Wenn am Verflüssigungssatz selbst keine 24 Volt anliegen, liegt Ihr Problem außerhalb des Verflüssigungssatzes. Finden Sie heraus, wo Sie Spannung verlieren.

Achten Sie beim Testen des Schützes auf verbrannte Drähte, lose Drähte, Anzeichen von Lichtbogenbildung und natürlich auf einen aufgeblähten Betriebskondensator.

Überprüfen Sie die unteren Anschlüsse des Schützes. L1 und L2. Notieren Sie die Spannung, die Sie erhalten, und vergleichen Sie sie mit der Betriebsspannung auf dem Typenschild. Ist dies nicht der Fall, überprüfen Sie den Trennschalter am Kondensatorgerät auf korrekte Spannung und treten Sie zurück, bis Sie die Ursache dafür herausgefunden haben. Wenn am Trennschalter eine Sicherung vorhanden ist, überprüfen Sie die Sicherung.

Hinweis: Wenn der Schutzschalter der Kondensatoreinheit beim Zurücksetzen sofort auslöst, sollten Sie den Kompressor auf einen internen Kurzschluss zur Masse prüfen, wie in Schritt 5 erläutert.

Überprüfen Sie die Spannung oben am Schütz von L1 bis L2. Ziehen Sie die Verbindungen mit Ihrem Schraubendreher fest und überprüfen Sie sie erneut. Wenn eine Seite Strom hat und die andere nicht, tauschen Sie das Schütz aus.

Profi-Tipp: Wenn Sie ein Infrarot-Thermometer haben, richten Sie es auf den Kompressor und überprüfen Sie die Temperatur. Wenn es heiß ist und überhitzt, liegt höchstwahrscheinlich eine interne Überlastung vor.

Trennen Sie die Stromversorgung und überprüfen Sie den Betriebskondensator mit Ihrem Multimeter. Lesen Sie den Kondensator ab und stellen Sie sicher, dass er innerhalb der Spezifikationen liegt. Wenn Sie den Betriebskondensator ersetzen müssen, gehen Sie nicht davon aus, dass er die richtige Größe hat. Einige Hersteller sind nett und der Betriebskondensator wird entweder auf dem Typenschild oder dem Typenschild des Kompressors angezeigt. Einige Hersteller zeigen die Informationen nicht auf dem Typenschild an und einige Geräte sind alt und abgenutzt. Wenn möglich, ermitteln Sie die M-Nummer des Kompressors und rufen Sie Ihre Versorgungsstation oder den technischen Support an, um den Betriebskondensator mit der richtigen Größe zu erhalten.

Wenn der Betriebskondensator Ihres Kompressors in Ordnung ist und die Schutzschalter nicht durchbrennen, fahren Sie mit Schritt 6 und dann 7 fort.

Bevor ich direkt darauf eingehe, muss ich es noch einmal wiederholen: Überprüfen Sie Ihre Verkabelung auf lose Verbindungen und Lichtbögen. Eine bekannte Stelle, an der dies auftritt, ist direkt an der Dichtung, die in die Zugangsplatte gelangt, wo die Vibration des Metallgehäuses gegen einen Draht manchmal die Isolierung durchdringen kann.

Prüfung auf geerdeten Kompressor:

Entfernen Sie die Kabel oder den Stecker vom Kompressoranschluss. Überprüfen Sie die Anschlüsse. Stellen Sie Ihr Messgerät auf OHMS ein, den höchsten Widerstand. Testen Sie Ihr Messgerät auf Durchgang. Legen Sie eine Messleitung auf die Wicklung und die andere auf geerdetes Metall, z. B. die Entladungsleitung, und schleifen Sie sie bei Bedarf ab. Wenn Sie einen Widerstand messen, ist Ihr Kompressor geerdet. Ersetzen.

Eine andere Möglichkeit, dies zu testen, ist die Verwendung eines Tools namens Megger. Es ist genauer als Ihr Multimeter und kann erkennen, wann die Isolierung Ihres Kompressors schwach wird.

Wenn der Kompressor zu heiß wird, schaltet er sich aufgrund interner Überlastung ab. Anhand des Schaltplans können Sie erkennen, welche Punkte überprüft werden müssen. Oder Sie kühlen den Kompressor ab und prüfen, ob er startet. Der schnellste Weg, einen Kompressor abzukühlen, ist mit einem Gartenschlauch. Wenn Sie keinen Gartenschlauch haben, besorgen Sie sich einen Eimer und ein paar nasse Handtücher. Seien Sie jedoch schlau. Sprühen Sie den Schlauch nicht an die Anschlüsse des Kompressors, wenn der Kabelbaum nicht angeschlossen ist. Denken Sie an Regen, sprühen Sie einfach die Oberseite des Kompressorgehäuses ein und es sollte in ein paar Minuten abkühlen. Die Methode mit nassen Handtüchern dauert länger. Nach dem Abkühlen sollte die interne Überlast zurückgesetzt werden. Stromversorgung wiederherstellen.

Stellen Sie Ihr Messgerät auf Ohm ein. Messen Sie den Widerstand zwischen den Wicklungen. Es gibt eine kleine Formel, die wir verwenden, um die Wicklungen zu testen: Gemeinsam für Start + Gemeinsam für Betrieb = Betrieb für Start. Wenn beispielsweise „Common to Start“ 0,02 Ohm und „Common to Run“ = 0,04 Ohm anzeigt, sollte Common to Run bei etwa 0,06 Ohm liegen.

Wenn Sie alle vorherigen Tests durchgeführt haben und der Kompressor immer noch nicht startet, können Sie ein Kompressor-Spar-Hardstart-Kit hinzufügen. Hard-Start-Kits eignen sich nur für PSM-Motoren, was bei den meisten Kompressoren für Privathaushalte der Fall ist. Wenn Sie sich nicht sicher sind, rufen Sie den technischen Support an.

Viele der 14-16-Seer-Kondensationseinheiten, insbesondere solche mit TXVs und auf Dächern, benötigen zum Anlaufen einen Hardstart-Kondensator. Manchmal führe ich diesen Schritt aus, bevor ich die Motorwicklungen überprüfe.

Wenn Sie alle unten aufgeführten Schritte vollständig ausgeführt haben und der Kompressor immer noch nicht startet, ist es an der Zeit, den Kompressor zu verwerfen. Manchmal möchte man aber einfach nur wissen, warum der Kompressor nicht startet oder was die Ursache dafür ist. Wenn Sie über ein gutes Schneidrad und viel Freizeit verfügen, nachdem Sie den Kompressor durch einen neuen ersetzt haben, nehmen Sie das alte mit nach Hause, schneiden Sie die Oberseite ab und überprüfen Sie es.

Sollten Sie den Kompressor durch Ausführen eines der oben genannten Schritte zum Laufen bringen, überprüfen Sie den Systembetrieb, um sicherzustellen, dass das Problem nicht erneut auftritt. Wenn Sie ungewöhnliche Kältemitteldrücke haben, sollten Sie die Kältemittelfüllung überprüfen und das Problem beheben. Kompressoren sind für den Betrieb bei bestimmten Drücken, idealer Kanalführung und vielen anderen Bedingungen ausgelegt.

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Dave Spates ist seit über einem Jahrzehnt in der HVAC-Dienstleistungsbranche tätig. Er betreibt einen HVAC-Blog voller Tipps und Tricks, der sich an diejenigen richtet, die gerade erst in die HVAC/R-Branche einsteigen.